Frontkraftheber

In naher Zukunft soll der Neue Holzspalter auch an der Front des Mogs arbeiten.
Meine Idee, die auch schon andere Mogler verwendet haben, ist mit dem
Schmidt-Zylinder und der Mercedes Anbauplatte einen Kraftheber zu konstruieren.

Der Unimog hat leider ein enormen Nachteil, die Zapfwellendrehrichtung.
Aber kein Problem, eine Wendevorrichtung liegt schon auf Lager.

                        So ähnlich könnte der Kraftheber aussehen:

Zapfwellenverlagerung für Frontzapfwelle mit 
Drehrichtungsänderung mittels Getriebe

Die Verlagerung habe ich bereits, nur mal wieder fehlt die Zeit. Zuerst muss allerdings
der Frontkraftheber konstruiert werden, damit es keine Platzprobleme gibt.